С 6 октября 2026 года вступило в силу Соглашение об экономическом партнёрстве между Евразийским экономическим союзом и Объединёнными Арабскими Эмиратами. Оно вводит новый преференциальный режим торговли и предусматривает снижение или отмену ввозных пошлин для значительной части товарной номенклатуры.
Для экспортёров из стран ЕАЭС соглашение заметно упрощает доступ на рынок ОАЭ. Для российских импортёров появляются льготные ставки на часть товаров эмиратского происхождения.
Однако автоматической нулевой пошлины на весь товарооборот с ОАЭ нет. Перед применением преференции необходимо проверить код ТН ВЭД, тарифный график, страну происхождения товара и наличие подтверждающих документов.
Особенно важно заранее проверить классификацию товара: именно код ТН ВЭД определяет, есть ли позиция в тарифном графике соглашения, какая ставка применяется и можно ли рассчитывать на преференцию. Подробнее о том, как выбрать код ТН ВЭД и снизить риск ошибок, мы рассказывали в отдельной статье.
ОАЭ снизили пошлины для большей части экспорта ЕАЭС
Соглашение было подписано в Минске 27 июня 2025 года. Российская сторона ратифицировала его Федеральным законом № 133-ФЗ от 25 мая 2026 года, а с 6 октября новый режим начал применяться на практике.
ОАЭ предоставляют преференциальный доступ примерно для 86% товарных позиций ЕАЭС. В стоимостном выражении на них приходится около 98% существующего экспорта Союза в Эмираты.
По оценке Евразийской экономической комиссии, средняя импортная пошлина для товаров ЕАЭС на рынке ОАЭ должна снизиться с 5% до 0,6%, а потенциальная ежегодная экономия экспортёров на таможенных платежах может достигать $266 млн.
При этом 0,6% — именно средний показатель. По конкретному товару ставка может быть нулевой, снижаться постепенно либо вообще не подпадать под тарифную либерализацию.
Какие российские товары получили преференции
Среди продукции, для которой ЕЭК отмечает улучшение доступа на рынок ОАЭ, — широкий перечень продовольственных и промышленных товаров.
В аграрном сегменте это, в частности, зерновые, мясо и мясопродукты, птица и яйца, бобовые, растительные масла, молочная продукция, сыры, мёд, кондитерские изделия и минеральная вода.
В промышленном — чёрные металлы и изделия из них, стальной прокат и трубы, алюминиевая продукция, нефтепродукты, лесоматериалы, химическая продукция, удобрения, оборудование, аккумуляторы, железнодорожные контейнеры, отдельные виды техники, лекарственные и косметические товары.
Но и здесь льгота определяется не названием товарной группы в целом, а конкретной строкой тарифного графика.
Не все пошлины обнуляются сразу
Тарифные обязательства предусматривают несколько сценариев снижения ставок.
Для отдельных товаров действует категория E(0) — полная отмена пошлины сразу после вступления соглашения в силу.
Для других предусмотрено поэтапное снижение в течение пяти или семи лет. Отдельные товары подпадают под тарифные квоты, а часть позиций исключена из обязательств.
Поэтому при расчёте конкретной поставки необходимо проверить:
- код ТН ВЭД;
- наличие позиции в тарифном графике;
- категорию снижения;
- ставку, действующую именно на текущую дату;
- страну происхождения;
- документы о происхождении товара;
- выполнение требований к транзиту и перегрузке.
Принцип «товар идёт из ОАЭ — значит пошлина 0%» применять нельзя.
Для импорта из ОАЭ главное — происхождение товара
Для российских импортёров особенно важно различать страну отправления и страну происхождения.
Если продукция произведена, например, в Китае, затем куплена эмиратской компанией и отправлена в Россию из Дубая, сама такая логистическая схема не делает товар продукцией происхождением из ОАЭ.
Преференциальная ставка предоставляется только товару, соответствующему правилам происхождения соглашения.
Кроме того, должны выполняться требования к транзиту и перегрузке, а происхождение необходимо подтвердить предусмотренным документом. Если подтверждения нет или таможенный орган его не принимает, льготная ставка может не применяться.
Для бизнеса это означает, что перед заключением контракта желательно проверять происхождение продукции так же внимательно, как её стоимость и маршрут доставки.
Особенно внимательно будут проверять товары из международных торговых хабов
Вопрос происхождения имеет повышенное значение именно для ОАЭ, поскольку страна является крупным международным торговым и реэкспортным центром.
Показательный пример — ювелирные изделия. ЕЭК ранее обращала внимание, что простая сборка в ОАЭ компонентов иностранного происхождения не обязательно даёт готовому изделию статус эмиратского товара.
Та же логика в общем виде важна и для других категорий продукции: недостаточно провести товар через ОАЭ или приобрести его у местной компании — необходимо выполнить критерии происхождения, установленные соглашением.
Для части товаров действуют тарифные квоты
Ещё одно важное исключение из принципа свободной торговли — тарифные квоты.
Для ряда товарных позиций льготная ставка применяется только в пределах установленного объёма. После исчерпания квоты может использоваться другая ставка.
Например, для отдельных видов молочной продукции соглашение предусматривает определённые ежегодные объёмы ввоза по нулевой ставке.
Поэтому даже наличие ставки 0% в соглашении не всегда означает неограниченный беспошлинный ввоз.
Что необходимо для получения преференции
На практике право на льготный тариф определяется не фактом существования соглашения, а соответствием конкретной поставки его требованиям.
Товар должен:
- соответствовать правилам происхождения;
- подпадать под соответствующую тарифную уступку;
- сопровождаться необходимым подтверждением происхождения;
- соответствовать требованиям к транзиту и перегрузке.
Если груз следует через третью страну, особенно важно сохранить документы, позволяющие подтвердить происхождение товара и соблюдение условий перевозки.
Это делает вопросы логистики и документального сопровождения непосредственно связанными с возможностью применения льготной пошлины.
Соглашение касается не только тарифов
Тарифные уступки — лишь одна часть нового режима.
Документ также регулирует вопросы таможенного сотрудничества, технических барьеров, санитарных и фитосанитарных мер, электронной торговли и интеллектуальной собственности. Предусмотрено и развитие взаимодействия в сфере транспорта и логистики.
ЕЭК рассматривает ОАЭ не только как самостоятельный рынок, но и как крупный логистический узел, способный участвовать в международных транспортных цепочках, в том числе связанных с коридором «Север — Юг».
Для российского бизнеса поэтому эффект соглашения может выходить за рамки одной только экономии на пошлинах.
ЕЭК ожидает роста взаимной торговли
По оценке Евразийской экономической комиссии, соглашение может увеличить товарооборот между ЕАЭС и ОАЭ как минимум на $5–6 млрд в среднесрочной перспективе.
Потенциальная ежегодная экономия экспортёров Союза на пошлинах оценивается в сумму до $266 млн.
Однако эти показатели являются оценкой потенциального эффекта, а не гарантированным результатом.
Фактический рост будет зависеть от того, насколько активно компании смогут воспользоваться новым режимом: найти контрагентов, обеспечить соответствие требованиям рынка, правильно определить происхождение продукции и организовать перевозку.
Практический вывод
С 6 октября торговля между ЕАЭС и ОАЭ ведётся в рамках нового преференциального режима.
Для значительной части товаров ставки пошлин снижаются, а для некоторых позиций отменяются полностью. ОАЭ предоставили тарифные преференции примерно для 86% товарной номенклатуры ЕАЭС, охватывающей около 98% текущего экспорта Союза в стоимостном выражении.
При этом это не режим беспошлинной торговли для любого товара, отправленного из ОАЭ.
Для каждой поставки необходимо отдельно проверить код ТН ВЭД, тарифную категорию, действующую ставку, происхождение товара и подтверждающие документы. Для отдельных позиций предусмотрены переходные периоды и тарифные квоты.
Для российских участников ВЭД главное изменение заключается в том, что при выполнении условий соглашения вместо обычной ставки Единого таможенного тарифа теперь можно применять специальную преференциальную ставку — вплоть до нулевой.
Читайте также:
-
Минтранс разъяснил, когда после международной перевозки нужна ЭТрН
-
Простой автомобиля на погрузке и выгрузке: как считается и кто оплачивает
Источник: tks.ru