Минтранс подготовил проект постановления, который меняет порядок бронирования даты и времени пересечения границы для грузового транспорта. Если документ будет принят, перевозчикам придётся указывать больше данных о грузе и разрешительных документах уже на этапе постановки в электронную очередь.
Изменения касаются экспортных перевозок через автомобильные пункты пропуска, где применяется механизм резервирования слотов. Публичное обсуждение проекта продлится до 19 августа 2026 года, а основные новые требования планируется ввести с 1 марта 2027 года.
Что изменится при бронировании слота
Сейчас для постановки в электронную очередь требуется ограниченный набор сведений. По мнению Минтранса, это позволяет участникам рынка заранее бронировать слот, даже если груз ещё не готов к прохождению контроля, а часть документов оформляется уже вблизи границы.
Проект предлагает расширить список данных, которые нужно будет указывать при резервировании.
В систему бронирования планируется вносить:
- код ТН ВЭД ЕАЭС перевозимого товара;
- серию и номер ветеринарного сертификата, если груз подпадает под ветеринарный контроль;
- номер фитосанитарного сертификата для подкарантинной продукции;
- регистрационный номер электронного документа об убытии товаров с таможенной территории ЕАЭС;
- номер таможенной декларации.
Если электронный документ об убытии не регистрировался, перевозчику нужно будет указать информацию о его непредоставлении.
Зачем Минтранс предлагает изменить правила
По данным Минтранса, сейчас на практике встречаются ситуации, когда слот бронируется заранее, а груз и документы фактически ещё не готовы. Пока машина ожидает своей очереди, экспортёры оформляют фитосанитарные или ветеринарные документы на складах временного хранения рядом с пунктами пропуска.
Такой подход увеличивает нагрузку на приграничную инфраструктуру, лаборатории и склады временного хранения. Особенно чувствительной такая проблема становится на загруженных направлениях, где задержка одного участника может влиять на общую очередь.
Минтранс рассчитывает, что новые требования помогут синхронизировать бронирование слота с реальной готовностью машины и груза к прохождению контроля.
Что это значит для перевозчиков и экспортёров
Для перевозчиков нововведение означает, что бронировать электронную очередь «на всякий случай» станет сложнее. Перед постановкой в очередь нужно будет заранее получить и проверить ключевые сведения по грузу и разрешительным документам.
Для экспортёров это повышает важность предварительной подготовки. Если продукция требует ветеринарного или фитосанитарного сертификата, оформление лучше не откладывать до прибытия груза к границе. Иначе может возникнуть риск, что слот не удастся забронировать вовремя.
Особенно внимательно к изменениям стоит отнестись компаниям, которые вывозят продукцию животного и растительного происхождения, скоропортящиеся товары, подкарантинную продукцию и грузы, требующие дополнительного контроля.
Связь с «Одним окном» и ГИС ЭПД
Проект также предусматривает техническую связку информационных систем. Оператору системы «Одного окна» в сфере внешнеторговой деятельности рекомендуется доработать функционал для обмена данными с ГИС ЭПД.
В частности, планируется обеспечить передачу информации о ветеринарных и фитосанитарных сертификатах по запросу оператора ГИС ЭПД.
Переход к связанному цифровому контуру будет зависеть не только от готовности отдельных систем, но и от единых правил обмена перевозочными документами. Ранее мы разбирали, как будет устроена работа с электронными перевозочными документами в ГИС ЭПД и какие участники перевозки вовлечены в этот процесс.
Такой обмен должен снизить количество ручных проверок и помочь участникам перевозки быстрее сверять данные между разрешительными, транспортными и электронными перевозочными документами.
Что проверить заранее
Участникам экспортных перевозок уже сейчас стоит оценить, как возможные изменения повлияют на подготовку рейсов.
Перед бронированием слота важно будет проверить:
- корректность кода ТН ВЭД;
- необходимость ветеринарного или фитосанитарного сертификата;
- наличие номера таможенной декларации;
- готовность электронного документа об убытии;
- соответствие данных в транспортных, разрешительных и таможенных документах;
- сроки оформления документов до прибытия машины к границе.
Помимо разрешительных и таможенных сведений, перед отправкой важно проверить базовый комплект транспортных документов, данные по грузу, водителю, автомобилю и маршруту. Подробнее о том, какие документы нужны для корректной подготовки рейса, мы писали в статье про документальное оформление автоперевозки по России.
Чем раньше эти данные будут подготовлены, тем ниже риск простоя транспорта и срыва графика вывоза.
Практический вывод
Проект Минтранса направлен на то, чтобы электронная очередь на границе отражала не только намерение пересечь пункт пропуска, но и фактическую готовность груза к контролю.
Если изменения вступят в силу, экспортёрам и перевозчикам придётся тщательнее готовить документы до бронирования слота. Это может усложнить подготовительный этап, но при правильной организации должно снизить количество неиспользованных броней, очередей у пунктов пропуска и задержек при вывозе товаров.
Читайте также:
-
Трансарктический транспортный коридор должен обеспечить рост перевозок независимо от геополитики
-
Росстандарт утвердил пять ГОСТов для цифровизации контейнерных перевозок
Источник: logirus.ru