Замедление российской экономики и стагнация внешней торговли привели к резкому падению спроса на экспортные автоперевозки из России по итогам первого квартала 2026 года. Негативный тренд затронул самые популярные направления — Белоруссию и Казахстан, а также страны Закавказья.
Общая динамика спроса
По итогам I квартала 2026 года количество заявок на доставку грузов автотранспортом за рубеж сократилось на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 25% — к IV кварталу 2025-го. Такие данные приводит логистическая платформа ATI.SU.
Заметное снижение в последний раз наблюдалось во II квартале 2024 года, а на протяжении всего 2025 года спрос увеличивался.
Направления: где упало, где выросло
Снижение отмечено по самым популярным экспортным направлениям: в Белоруссию (–20%), в Казахстан (–16%), а также во все страны Закавказья.
При этом по отдельным направлениям зафиксирован рост спроса: в Киргизию (+25%), в Таджикистан (+34%) и в Узбекистан (+82%).
В импортных перевозках картина более оптимистичная: +17% по количеству заявок в годовом выражении. Продолжает расти спрос на доставку грузов из Китая (+51%) и из Белоруссии (+35%).
Причины спада
Директор ATI.SU Святослав Вильде отмечает несколько факторов. Это замедление экономики: по данным Минэкономразвития, в январе — феврале 2026 года ВВП России снизился на 1,8% к прошлогодним показателям. Внешняя торговля стагнирует — в январе зафиксировано падение экспорта на 8,6% год к году. Снизились поставки продовольствия, химической продукции, оборудования — того, что везут автомобильным транспортом. Давление на экспорт оказало укрепление рубля. Кроме того, международные грузоперевозки сдерживает усиление таможенного контроля со стороны ряда государств, особенно Казахстана.
Замгендиректора компании «Траско» Александр Шилинчук подтверждает сокращение заказов на доставку в Казахстан и Белоруссию на 15–20% в годовом выражении. Одна из главных причин — слишком крепкий рубль по отношению к национальным валютам этих стран.
Что везут
Основные товары, которые перевозят клиенты «Траско», — семена, продукты питания, пластики, автошины, смазочные материалы, продукция из чёрных и цветных металлов, электрооборудование, продукты неорганической химии, картон и целлюлоза.
Цены
Средние цены в международных перевозках за год выросли. В рублях для экспорта — на 14%, для импорта — на 36%.
Внутрироссийские перевозки
По России грузоперевозки автотранспортом, напротив, растут. Количество заявок за отчётный период выросло в годовом выражении на 64%. Однако эксперты ATI.SU связывают это с эффектом низкой базы — начало прошлого года было провальным. По сравнению с IV кварталом 2025 года количество заявок снизилось на 19%, что считается нормальным сезонным показателем.
Прогнозы
Совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов считает, что рынок уже переходит к восстановлению. По состоянию на 6 апреля 2026 года индикатор ATrucks, отражающий соотношение грузов и свободного транспорта, достиг отметки плюс 32, что на 55 процентных пунктов выше аналогичного показателя прошлого года.
Александр Шилинчук из «Траско» связывает спад с высокой ключевой ставкой и действующим валютным регулированием. По его мнению, с ослаблением рубля тренд в экспортных грузоперевозках изменится на рост.
Никита Пыжиков из Всероссийской академии внешней торговли отмечает, что базовый сценарий на ближайшие кварталы — сохранение слабого экспортного спроса, пока не наступит устойчивое восстановление промышленного выпуска, внешнего спроса и экспортной выручки.
Читайте также:
Источник: expert.ru