Сводный индекс контейнерных ставок Drewry World Container Index (WCI) за неделю вырос на 5%, достигнув $4 166 за 40-футовый контейнер. Это самый высокий показатель с сентября 2024 года. Основным драйвером роста стали транстихоокеанские маршруты.
Рост Drewry WCI показывает, что рынок контейнерных перевозок снова входит в период повышенных ставок. Для грузовладельцев это означает более жёсткое планирование отправок, особенно на маршрутах из Азии в США и Европу.
Поскольку индекс рассчитывается по контейнерным ставкам, грузоотправителям важно понимать, какой тип контейнера подходит под конкретную партию. Подробнее об этом мы рассказывали в статье про виды морских контейнеров и выбор подходящего варианта.
Транстихоокеанское направление: рост до 12%
На направлении из Азии в США спотовые ставки продолжили укрепляться. Маршрут Шанхай – Нью-Йорк прибавил 6%, достигнув $7 149 за 40-футовый контейнер. На линии Шанхай – Лос-Анджелес рост составил 12% — до $5 750.
По данным Drewry's Container Capacity Insight, на следующую неделю на транстихоокеанском трейде анонсировано всего четыре бланковых рейса (отменённых или пропущенных), что указывает на сохраняющийся дефицит провозных мощностей. Спрос остаётся высоким: импортёры переносят поставки на более ранние сроки в ожидании возможных изменений тарифов и роста бункерных расходов. Кроме того, в июле перевозчики планируют вводить общие повышения ставок (GRI) и пиковые сезонные сборы (PSS). Аналитики Drewry прогнозируют дальнейший рост ставок в ближайшие недели.
Направление Азия–Европа: стабильность перед июльским скачком
На европейском направлении рынок оставался стабильным. Ставка на маршруте Шанхай – Роттердам выросла на 1% — до $4 392 за 40-футовый контейнер. На линии Шанхай – Генуя ставка сохранилась на уровне $5 759.
На следующую неделю на этом трейде анонсировано всего три бланковых рейса, что также говорит об ограниченной доступности мест. Ценовая политика перевозчиков остаётся жёсткой на фоне переноса грузопотоков в преддверии корректировки бункерных топливных сборов с 1 июля.
Французская линия CMA CGM объявила о повышении ставок FAK (единый тариф для разных типов грузов). С 1 июля на маршрутах из Азии в Европу ставка составит $6 300 за 40-футовый контейнер. Для направлений из Азии в Средиземноморье тариф установлен в диапазоне $7 700 – $8 500. Кроме того, с 1 июля вводятся пиковые сезонные сборы: $1 000 за 20-футовый контейнер на направлении Азия–Европа и $1 400 на направлении Азия–Средиземноморье. Аналитики Drewry ожидают роста ставок и на этом направлении в ближайшие недели.
Общие факторы рынка
Перемирие между США и Ираном снизило риски сбоев в Ормузском проливе, однако ситуация остаётся хрупкой. Заторы в ключевых азиатских и европейских портах-хабах продолжают ограничивать доступность судов, а высокий спрос на грузоперевозки поддерживает дефицит мощностей. Перевозчики успешно внедряют дополнительные сборы, включая повышенные ставки FAK и пиковые сезонные надбавки, что создаёт повышательное давление на спотовые ставки. Грузоотправителям следует готовиться к сохранению дефицита мест и краткосрочной волатильности цен.
Рост ставок заметен не только в глобальных индексах, но и на отдельных направлениях. Ранее мы рассказывали, почему морской фрахт из ОАЭ в Россию заметно подорожал и как изменение маршрутов, сроков и доступности судов влияет на итоговую стоимость доставки.
Для грузовладельцев это означает, что планировать отправки лучше заранее: свободные места на судах могут распределяться быстрее, а ставки — меняться от недели к неделе. Особенно это важно для направлений из Азии, где одновременно действуют высокий спрос, пересмотр топливных сборов и сезонные надбавки перевозчиков.
При расчёте перевозки стоит уточнять не только базовую ставку фрахта, но и дополнительные сборы: FAK, PSS, бункерные надбавки, портовые расходы и условия по Liner Terms. Именно они могут заметно влиять на итоговую стоимость доставки.
Чтобы корректно сравнивать предложения разных линий, важно учитывать не только ставку фрахта, но и условия, по которым распределяются расходы на погрузку, выгрузку и терминальную обработку. Подробнее эту тему мы разбирали в статье про Incoterms и Liner Terms.
Читайте также:
-
Mahan Air восстанавливает маршрутную сеть и запускает рейсы из Петербурга в Тегеран
-
Ограничения на отпуск топлива в регионах: как это влияет на автоперевозки
Источник: drewry.co.uk