Объём перевозок грузов морским транспортом в России по итогам 2026 года может увеличиться на 16,8% — до 40,5 млн тонн. Такая оценка содержится в прогнозе Минэкономразвития России.
Грузооборот морского транспорта при этом ожидается на уровне 95,1 млрд тонно-километров, что на 33,7% превышает показатель 2025 года.
Рост может продолжиться и в среднесрочной перспективе. Среди основных факторов Минэкономразвития выделяет развитие арктических маршрутов, международного транспортного коридора «Север — Юг», портовой инфраструктуры и российского ледокольного флота.
Морской грузооборот растёт быстрее объёма перевозок
Согласно прогнозу, в 2026 году:
- объём перевозок достигнет 40,5 млн тонн — рост на 16,8%;
- грузооборот составит 95,1 млрд т-км — рост на 33,7%.
Более быстрый рост грузооборота может отражать изменение географии перевозок и увеличение транспортной работы, в том числе за счёт более протяжённых морских маршрутов.
При этом приведённые показатели являются прогнозными: итоговые результаты будут зависеть от фактической загрузки флота, внешнеторговых потоков и условий работы основных транспортных коридоров.
К 2029 году перевозки могут приблизиться к 50 млн тонн
Минэкономразвития рассматривает два сценария дальнейшего развития отрасли.
В базовом сценарии к 2029 году объём морских грузоперевозок оценивается в 48,2 млн тонн — на 39,2% выше уровня 2025 года. Грузооборот может достичь 117 млрд т-км, увеличившись на 64,5%.
В консервативном сценарии ожидается 46,4 млн тонн грузов и 113,6 млрд т-км грузооборота.
Таким образом, даже более осторожный вариант предполагает дальнейший рост морского сегмента, хотя его фактические темпы будут зависеть от состояния внешней торговли и реализации инфраструктурных проектов.
Основные точки роста — Арктика и коридор «Север — Юг»
Минэкономразвития связывает среднесрочную динамику морских перевозок сразу с несколькими крупными направлениями.
В их числе:
- развитие Трансарктического транспортного коридора и Северного морского пути;
- строительство и обновление ледокольного флота;
- дальнейшее развитие МТК «Север — Юг»;
- расширение портовой инфраструктуры;
- строительство и модернизация специализированных терминалов.
Развитие этих направлений должно создавать дополнительные возможности для вывоза и ввоза грузов через разные морские бассейны и снижать зависимость отдельных грузопотоков от одного маршрута.
Портовые терминалы должны поддержать рост перевозок
Отдельную роль в прогнозе Минэкономразвития играет развитие терминальной инфраструктуры.
Новые и модернизированные специализированные терминалы могут увеличивать скорость обработки грузов, расширять доступную перевалочную мощность и снижать издержки отдельных логистических операций.
Особое внимание сохраняется за Арктикой, где рост морских перевозок требует одновременного развития портов, флота, навигационной инфраструктуры и берегового обеспечения.
При этом строительство терминала само по себе не гарантирует увеличение грузопотока. Для эффективной работы необходима синхронизация морской инфраструктуры с железнодорожными и автомобильными подходами.
Практический вывод
Минэкономразвития ожидает, что по итогам 2026 года объём перевозок грузов морским транспортом в России вырастет до 40,5 млн тонн, а грузооборот — до 95,1 млрд т-км.
В базовом сценарии к 2029 году объём перевозок может достичь 48,2 млн тонн, а в консервативном — 46,4 млн тонн.
Основными факторами дальнейшего развития морской логистики ведомство называет Северный морской путь, МТК «Север — Юг», расширение портовой инфраструктуры и развитие ледокольного флота.
Для участников ВЭД это потенциально означает дальнейшее расширение географии доступных морских и мультимодальных маршрутов, однако конкретный эффект будет зависеть от реализации инфраструктурных проектов и появления регулярных коммерческих сервисов.
При планировании таких поставок важно оценивать не только морское плечо, но и всю логистическую цепочку: портовую обработку, документы, таможенные процедуры, железнодорожную или автомобильную доставку после прибытия. Подробнее о том, как рассчитывается мультимодальная перевозка с участием морского фрахта, мы рассказывали в отдельной статье.
Организация морских перевозок
Если вы планируете международную морскую или мультимодальную перевозку, обратитесь в Агентство ВТН.
Мы подберём маршрут с учётом действующих судоходных сервисов, сроков и стоимости перевозки, а также организуем последующую доставку груза до конечного получателя.
Читайте также:
Источник: tass.ru